為保障藏羚羊遷徙道路通暢,國家在修青藏鐵路時專門架了座橋,讓火車在橋上跑,藏羚羊在橋下過。為方便獼猴“串門探親”,濟源投資500萬元,正在河口水庫兩岸高山上,架設兩座吊索橋,未來將形成“船在橋下游,猴在橋上走”的獨特景觀。專家稱,為獼猴在高山間建橋,在國內野生動物保護史上屬首例。竹北房屋(8月11日《大河報》)
  “船在橋下游,猴在橋上走”,畫面確實很美,只是網上的輿論就顯得有些SD記憶卡“煞風景”了。有網友質疑“山裡的孩子上學都沒有路,這裡倒是給猴子架起來橋”,也有人說“河南乾旱挺嚴重的,怎麼不把錢花在抗旱上”。
  初一看這樣的質疑有些道理,但仔細琢磨卻頗有些胡攪蠻纏之嫌,山裡孩子的上學之路是需要儘快修好,旱災當前也是需要投入更多的資金抗旱保生產,但竹北售屋並不意味著這兩項工作沒完成之前,政府部門就不能把資金投入到其他領域。扶貧歸扶貧,抗旱歸抗旱,花500萬為獼猴搭橋是在還生態的債,三者完全沒有什麼本質的利害衝突,齊頭併進似乎也無不妥之處。
  我們一直在強調人與自然和諧共生,沁河兩岸的500來只獼猴自然也是和諧共生的一份子,如今它們的正常遷徙因為修築水庫而中斷,人類為了自己的發展而犧牲了它們的權利,按照和諧共生的理念,這筆生態債就該由我們來還。如果任由水庫中斷獼猴的正常遷徙,只要保證食物充足,短化療飲食期內不會出現什麼問題,但長此以往就極有可能造成猴群的近親繁殖,導致猴群的病變乃至滅絕。由此可見,在水庫兩岸架起兩座吊索橋以保證猴群的的正常遷徙,不但不是“沒事找事”,而是非常有必要的舉措。
  從這兩座索橋中我們可以窺見濟源在經濟建設的過程中並沒microSD有以犧牲生態環境為代價,走傳統粗放式發展的老路,只要GDP,而是在不折不扣地踐行著“要金山銀山,更要青山綠水”的理念。為500只獼猴搭橋的和諧生態觀以及情懷值得稱贊,也值得其他很多地方省思與效仿。
  當然,稱贊歸稱贊,該追問的還是得追問。架這兩座橋投資了500萬,費用是否偏高,其中是否存在腐敗現象,是否通過了正常的審批程序?既然網友提出了質疑,濟源相關部門就有必要曬一曬修橋的賬單,從審批手續到預算詳單,每一分錢都要花得明明白白,每一處細節都要經得起檢驗,如此方能打消網友的質疑。
  另外善意提醒下濟源相關部門,這兩座索橋那可一定要保證質量,千萬不能修成了豆腐渣工程,不過車不走人的,到時橋塌了,找個替罪羊也不容易,總不能讓獼猴們來背黑鍋吧,那可是要貽笑大方的。
  文/夏熊飛  (原標題:500萬為獼猴搭橋是在還生態的債)
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